Model yang berbeza daripada motosikal dari Harley-Davidson?

Anda memahami model Harley-Davidson? Jika tidak, maka saya akan mengajar. Pakar, diam! Ia bukan untuk anda. Saya akan melakukan tanpa nombor, indeks, terma dan butiran teknikal. Semua dalam yang singkat mudah, dan saya berharap ia adalah jelas!

Untuk semua kepelbagaian yang dilihat semua jenis Harleys, model unik Harley-Davidson tidak begitu banyak. Kesemua mereka dibahagikan kepada lapan kumpulan. Mari kita mulakan teratur.

1. Harley-Davidson Sportster

Basikal yang paling kecil dan paling mampu dimiliki di barisan itu. Dia, mungkin, yang paling klasik. barisan ini dikeluarkan, amat berat untuk mengatakan, sudah sejak 1957! Dari tajuk ia adalah jelas bahawa ini telah dianggap sebagai motosikal sukan. Yang hanya jenis perlumbaan tidak mengambil bahagian Sportster! Mereka berlumba-lumba pada asfalt, dan di landasan yang betul, walaupun dalam lumpur. Iaitu Sportster, terima kasih kepada kejayaan sukan mereka, pernah diiktiraf sebagai №1 di Amerika. Lebih banyak unit dalam salah satu harleevskih logo jenama (anda mungkin pernah melihat ia) mewakili jenama yang pertama untuk pelbagai catwalks.

Ia kelihatan seperti Sportster moden biasa. Reka bentuk adalah mudah dan bersahaja. Kita boleh mengatakan bahawa seluruh basikal dibina di sekitar besar dua silinder V-enjin. Saya tidak akan menghantar anda maklumat teknikal, tetapi saya hanya boleh mengatakan bahawa hari ini atlet boleh didapati dengan "kecil" (jumlah 883 sentimeter padu) dan besar (1200 cm) motor.

Pada masa ini, nombor model Harley-Davidsonsem jenis Sportster. Oleh dan besar, itu semua perkara yang sama. Satu-satunya perbezaan dalam reka bentuk luaran dan fairing. Jika anda tertanya-tanya apa dalam gambar di atas membentangkan ubah suaian yang berikut (mengikut): 883 Roadster, Superlow, Forty-Eight, Seterika 883, Superlow 1200T dan Seventy-Two. Ketujuh - 1200Custom - adalah pada foto sebelumnya.

Dapatkan Sportster di luar cara yang paling mudah untuk roda tetap kepada speedometer bulat, melahirkan hak di bawah kerusi dan flaunting kedua-dua penyerap kejutan belakang. Dan jangan pernah mengatakan bahawa Sportster - pencincang (dengan istilah ini sama sekali untuk berhati-hati) atau cruiser! Ia hanya satu motosikal padat klasik, sejenis "tiket masuk" ke dalam dunia Harley-Davidson. Paling, sekali lagi, yang sederhana dan berpatutan, tetapi ia bukanlah yang paling tidak menarik! Walau bagaimanapun, di negara kita, di mana banyak adalah terbalik dan menunjuk-nunjuk, pada masa-masa, memainkan peranan utama, Sportster tidak dianggap terutamanya motosikal berprestij dan pemilik mereka, mereka berkata, tidak mengambil di beberapa kelab motor.

2. Harley-Davidson Dyna

Model kedua, atau lebih tepat, sekumpulan model dalam barisan itu. Menurut satu versi, namanya berasal dari singkatan bandar Daytona (Florida), terkenal meluangkan masa di sana pada setiap masa, auto dan motosikal lumba, dan juga perhimpunan bising peminat dan pihak-pihak semua jenis peralatan bermotor.

Oleh dimensi basikal ini tidak banyak berbeza daripada Sportster, tetapi enjin mempunyai lebih dan lebih kuat. Satu ciri ciri: enjin yang dipasang dalam bingkai tidak tegar, tetapi melalui unsur-unsur elastik khas - blok senyap, dan di mana sahaja ia bergetar dan menjalani kehidupan sendiri. Ada yang mengatakan - "berdegup seperti burung di dalam sangkar." Oleh kerana ini, basikal memberikan gambaran pernafasan dan gemetaran makhluk hidup. Satu perasaan yang tidak dapat dijelaskan, supaya menghargai ramai peminat model ini!

Secara keseluruhannya, Kumpulan ini sekarang lima model ini, juga, seperti dalam kes Sportster, yang hanya berbeza dalam butiran. Saya akan menyebut mereka dalam perintah kerana mereka muncul dalam gambar: Street Bob, Glide Lebar, Rider Rendah, Fat Bob dan disesuaikan untuk perjalanan jarak jauh Dyna Switchback. Yang terakhir ini boleh ditemui di atas cermin depan yang boleh ditanggalkan dan simpanan barang di kenderaan keras. Juga, sudah tentu, boleh tanggal.

Secara umum, yang paling penting, ciri yang paling ciri, yang model ini boleh diiktiraf di jalan, dikenakan ke atas speedometer tangki bahan api dan dua penyerap kejutan belakang - sama seperti Sportster. Perlu diingat: untuk pengenalan tepat hendaklah termasuk kedua-dua atribut! Tidak pasti? Kemudian memberi perhatian juga kepada kotak bateri sudut ciri dipasang di bawah pelana.

Tetapi di jalan-jalan motosikal kami keluarga ini masih agak jarang berlaku. Rupa-rupanya, majoriti penunggang domestik semata-mata tidak merasai. Tidak hairanlah! Lagipun, Dyna - ini bukan motosikal yang paling mudah daripada Harley-Davidson, dan bukan yang paling cepat, dan yang paling menyedihkan. Oleh kerana ini, dan bukan yang paling berprestij. Kita ada! Dan, di sini, "mereka" yang berlaku di Daina Dzhekc juruwang dari siri TV Sons of Anarchy. Dan juga presiden kelab, Clay Morrow ... Nah, di mana lebih sejuk?

3. Harley-Davidson Softail

A besar, motosikal berat. Mungkin yang paling popular di nombor model syarikat itu. Filem kegemaran saya Wild Hogs ( "Wild Hogs" di dalam kotak di Russian) boleh dianggap sedikit jika tidak iklan model ini!

Ciri-ciri utama model ini - lihat klasik dengan bingkai "kering". Di sini kita mesti membuat penyimpangan kecil: pada satu ketika dahulu, apabila pokok-pokok yang besar, dan rumput hijau, motosikal sering dirawat tanpa apa-apa penggantungan belakang. roda bertugas terus kepada kerangka tegar ( "kering") tanpa sebarang mata air dan penyerap kejutan. Bayangkan bagaimana setiap benjolan di jalan raya untuk memberi ke belakang penunggang? Dalam ingatan zaman dahulu baik, apabila buasir dan pelbagai penyakit saraf tulang belakang adalah sahabat yang tidak dapat dielakkan penunggang motosikal, dan membina sebuah moden Harley-Davidson Softail.

Tetapi, sebenarnya, "ekor" ia bukan satu keras dan lembut. Yang dapat dilihat dalam tajuk. "Kering" bingkai tidak lebih daripada hiasan. Malah, penyerap kejutan dalam motosikal di sana. Mereka telah dipasang mendatar dan disembunyikan di bawah tempat duduk supaya pincangan bahagian belakang alih bingkai - bandul. Oleh kerana ini, menaiki basikal ini adalah sangat selesa!

Saya tidak boleh mengatakan beberapa perkataan mengenai motor. Secara umum, mereka adalah sama seperti dalam keluarga Dyna yang model, yang saya bercakap kali terakhir. Satu-satunya perbezaan adalah bahawa di sini enjin yang dipasang dalam bingkai ketat dan di samping dilengkapi dengan aci pengimbang yang dipanggil, yang mengurangkan getaran untuk minimum yang boleh diterima.

Pada tahun model semasa dalam baris enam model. Saya akan menyebut mereka dalam perintah, seperti dalam gambar di: Softail Slim - yang paling mudah dan juga, mungkin, pengubahsuaian minimalis. Fat Boy - awalan "lemak" yang biasanya diberikan model dengan roda hadapan yang besar dan tebal. Delux - semuanya jelas dari tajuk! Breakout, disesuaikan untuk gaya memandu yang lebih cepat dan lebih dinamik. Fat Boy Istimewa - ia hanya sedikit kromium kurang daripada biasa Fat Boy. Dan akhirnya, Heritage Softail Classic - cruiser besar dalam gaya lama dengan batang almari pakaian sampingan kulit dan cermin depan tinggi. Tetapi, seperti biasa, saya akan berkata - perbezaan teknikal antara semua pengubahsuaian ini adalah minimum. Satu-satunya perbezaan dalam hiasan dan skirt luar.

dikenal pasti dengan jelas Softail sangat mudah. Lebih mudah daripada mana-mana model lain. Cukup untuk datang kepadanya di sebelah kiri (di sebelah kanan akan mengganggu selendang) dan pastikan tiada penyerap kejutan belakang!

Dan pada akhirnya, sekali lagi mengenai filem "Wild Hogs." Tiga daripada empat watak utama pergi ke Softeylah. Kami Travolta eksklusif Screamin Eagle Softail Fat Boy, ottyuningovat langsung di kilang. Martin Lawrence - Softail Springer c "sekolah lama" hubungan garpu (sekarang, model ini tidak lagi dihasilkan). Tim Allen - normal Boy Lemak. Dan William H. Macy - Sportster 1200, di mana saya bercakap pada mulanya.

4. Harley-Davidson V-Rod

Motosikal paling berkuasa, paling cepat dan paling kontroversi ... semua barisan Harley-Davidson. Kerana melihat reka bentuk cukup unik dan moden, yang dibangunkan dengan penyertaan jurutera Jerman pada peminat Porsche "seorang Amerika Motosikal benar" dan tidak mengambil ia untuk sendiri. Seorang rakan saya panggilan itu - "Harsh", merujuk kepada campuran tidak menentu tanda dan ideologi.

Saya berjanji tidak akan menghantar anda indeks surat unpronounceable, yang ditetapkan oleh model Harley-Davidson bagi klasifikasi dalaman. Tetapi di sini, saya fikir saya akan membuat pengecualian. V-Rod, ia VRSC - "V-Twin Racing Street Custom". Nah, anda mendapat idea - model untuk samseng jalanan! Lebih tepat lagi, kini dua model ...

Ia boleh dikatakan, klasik V-Rod. Night Rod, untuk menjadi tepat. pengubahsuaian moden adalah yang paling serupa dengan yang asalnya dicadangkan oleh jurutera Jerman. Dalam reka bentuk beliau segala-galanya adalah tertakluk kepada kelajuan. dengan segala cara pemaju telah cuba untuk membuat pusat basikal graviti serendah mungkin. Untuk ini, mereka juga mempunyai untuk mencipta enjin baru, jauh di bawah harleevskogo klasik V-Twin, di mana sudut silinder sentiasa wujud dan adalah 45º hari ini. Ketika itu Nabi 60º. Tetapi ini tidak cukup untuk mereka. Untuk mengurangkan pusat graviti, walaupun tangki minyak telah dipindahkan dari tempat biasa. Ya, ya, di sini ia adalah dalam pelana! A kon, berdiri di tempat biasa, - tidak lebih daripada ... hanya fairing untuk menutup penapis udara.

Hasil daripada semua helah jurutera dapat membuat basikal mencangkung lama yang sangat stabil dalam kedua-dua langsung dan dalam sudut-sudut yang cepat.

Anda mungkin menyedari bahawa basikal dalam gambar ini adalah agak berbeza daripada apa yang saya telah ditunjukkan di atas. Hak semua. Ini merupakan satu lagi pengubahsuaian yang sama V-Rod!

Ia dipanggil otot dan berbeza daripada Rod Malam dicairkan pada kedua-dua belah selendang dan reka bentuk depan dan ekor. Semua yang lain - perkara yang sama. Secara umum, kami, seperti biasa, hanya kira-kira mana-mana obvese luar.

Lihat V-Rod adalah paling mudah pada radiator yang besar di bahagian hadapan motosikal. Tidak Sportster, mahupun Dyna, Softail Tiada radiator. enjin mereka - "lubang", mereka disejukkan oleh aliran udara dari arah depan. Dan enjin V-Rod dengan penyejukan cecair. Dan juga dalam kereta anda! Ini komplikasi jurutera reka bentuk terpaksa pergi untuk meningkatkan kapasiti. Seperti motor yang memberikan kira-kira 120 liter. s., dia telah di-apa penyata, "air", dia sentiasa akan terlalu panas.

5. Harley-Davidson Street

Di sini, saya akan pergi walaupun klasifikasi semasa. Saya mempunyai pendapat saya sendiri dan saya akan menjelaskan mengapa.

Street - kanak-kanak tidak lebih jurutera dan pemasar. Ada dalam fikiran saya untuk memperluaskan kehadiran jenama di pasaran baru muncul. Pertama sekali - Asia. Untuk melakukan ini, ia cuba untuk membuat yang mudah dan murah. Tetapi ia adalah satu-satunya Harley, yang tidak dihasilkan di Amerika, dan di India ...! Berhampiran dengan pasaran utama. Di Amerika Syarikat, ia juga untuk dijual, tetapi sejauh yang saya tahu, permintaan yang tidak menggunakannya. Apabila model ini diambil keluar di pasaran kami, saya akan memberikan komen kepada beberapa stesen radio, memberitahu bahawa ia boleh meningkatkan jualan Harley-Davidson di negara kita. Namun, pada mulanya diuruskan dengan hakikat bahawa Harley-Davidson Street akan kos kita kurang daripada 400 000 Rubles. Ia adalah jauh lebih murah daripada Sportster yang paling berpatutan! Tetapi krisis telah membuat penyesuaian dan harga telah meningkat ...

Berikut adalah 750 Street - anda boleh memberitahu, model berkuasa rendah kebanyakan syarikat. Tetapi, cukup aneh, ia adalah saudara terdekat yang paling berkuasa. Ya, di antara Street dan V-Rod adalah sambungan terus: model ini adalah bernilai hampir tepat yang sama dengan motor air sejuk, dan sudut keruntuhan silinder daripada 60º seperti dalam V-Rod. Hanya dia hampir separuh jumlah pekerja. Masing-masing, dan kurang kuasa. Saya tidak pasti, tetapi saya mengesyaki bahawa penggunaan enjin ini telah didorong semata-mata oleh keinginan sebanyak mungkin untuk menyesuaikan diri basikal untuk beroperasi di negara-negara yang beriklim panas. Tanpa penyejukan air dan radiator besar ada perlu tidak mudah!

Casis motosikal besar menyerupai Sportsterovskuyu, tetapi hanya mengingatkan. Di sini, saya tidak akan bercakap tentang hubungan keluarga. Ya, dan "dengan ini Harlem" Saya tidak memanggil Street juga ...

6. Harley-Davidson Touring

Touring - sejauh ini dan untuk masa yang lama. Terbesar, selesa dan, sudah tentu, mahal Harley-Davidson sesuai untuk perjalanan panjang dan perjalanan. Apa-apa Touring di mata pemerhati yang belum tahu, ia adalah "sebuah motosikal besar dengan sebuah beg", dan pakar-pakar, ini kelas teknologi beroda dua dipanggil "beggerami". Beg pakaian atau, lebih tepat lagi, batang - ini adalah penting. Tanpa tabung "Touring" tidak berlaku!

peti simpanan mungkin kulit lembut, seperti ini Road King (atas).

plastik boleh menjadi tegar, seperti dalam Electra Glide ini. Kedua-dua basikal tergolong dalam kelas Touring, cara, firman Electra nama model tidak bermakna bahawa ia adalah elektrik. Semua ini motosikal keluarga yang dilengkapi enjin petrol V berbentuk sama 103 inci padu. Well, nama muncul apabila terdapat pertama dalam sejarah starter jenama elektrik pada model-model keluarga ini tertentu!

Ini adalah semua jenis "Touring": Street Glide, Electra Glide, Ultra Limited. Perbezaan antara mereka, seperti yang anda lihat, adalah tidak penting. Agak selain daripada mereka adalah model ketiga dalam keluarga ini - Road Glide:

Ia boleh didapati sentiasa lampu dua. Dalam gambar yang terbuka selepas ini, motosikal pertama - Street Glide, kedua - Road Glide. Tetapi perbezaan struktur utama antara kedua-dua adalah bukan sahaja dalam hal ini, tetapi dengan cara yang ... pemasangan fairing depan! Pada "Road" Road Glide beliau bersama-sama dengan cermin depan, panel instrumen dan lampu yang dipasang pada bingkai dan kekal pegun semasa memusing stereng. Dan pada "jalan" Street Glide dan semua model keluarga yang lain, dia diperketatkan roda garpu depan, dengan itu, perhatian berputar dengan roda.

Yang lain - lebih kurang sama. Terdapat sedikit perbezaan dalam sistem penyejukan enjin (ia boleh sama ada udara atau gabungan), tetapi tukul kepala perihal tersirat seperti anda saya tidak akan. Hanya ingat: Harley-Davidson Touring - ia adalah satu basikal hebat dengan batang almari pakaian. Dua atau tiga - ia tidak mengapa.

Dan ingat bahawa jika anda berada di dalam filem atau di suatu tempat di jalan, anda boleh melihat anggota polis Amerika pada motosikal. anda boleh yakin daripada 99% - beliau Touring Harley-Davidson. Biasanya Road King, atau Street Glide. Tetapi kadang-kadang (sangat jarang), terdapat pengecualian!

Jadi, saya berjanji lapan kumpulan dan disenaraikan setakat ini hanya enam.

Hakikat bahawa kira-kira tujuh kumpulan - "Trike" (beroda tiga Harley-Davidson) saya bercakap dengan terperinci di sini.

Adapun model eksklusif CVO keluarga kita akan bercakap secara berasingan. Seperti suatu masa yang lain.

Saya akan bersyukur untuk pembetulan dan penambahan. Tetapi butir-butir teknikal, seperti yang telah berkata, saya sengaja dielakkan. Biarkan bukan pakar juga akan jelas!