Motor sangkut "badai": spesifikasi teknikal dan ulasan

Setakat ini, motor "badai" adalah agak popular. Jika kita mengkaji ciri-ciri mereka, ia harus diperhatikan operasi agak tenang di peranti. Reversers ditetapkan yang bermutu tinggi. versi moden boleh berbangga dengan pelancar dipercayai. Walau bagaimanapun, kelemahan motor sangkut juga mempunyai. Untuk memahami isu ini, ia perlu lebih rapat berkenalan dengan spesifikasi teknikal dan model ulasan pengguna.

Ciri-ciri Model "Vortex-30E"

motor sangkut "badai-30" mempunyai spesifikasi berikut: kuasa 30 kuasa kuda dan silinder dalam model ini ditetapkan dengan diameter 67 mm. Jumlah jumlah kerja adalah sama dengan 422 konfigurasi padu. cm. Kekerapan maksimum crankshaft ini mampu mencapai tahap 5 ribu. rpm. berat diwakili oleh motor 45 kg. skru yang digunakan dalam kes ini jenis kipas, dan diameter adalah sama dengan 240 mm.

Secara keseluruhannya, terdapat tiga bilah dalam reka bentuk. Sebagai pengeluar peranti bermula menyediakan starter mundur. Satu set standard model termasuk motor sangkut "badai", penerangan dan manual operasi untuk kanister bahan api dengan hos dan satu siri bateri "6CT".

Apa yang mereka kata tentang model "Pusar-30E" itu?

Ramai pembeli motor sangkut "badai-30" (penggunaan bahan api - 9.5 liter sejam) dipuji kerana kuasa yang besar. Di samping itu, ia harus diperhatikan bahawa ia adalah mudah untuk mengekalkan. Jika anda percaya ulasan pengguna, kemudian memasangnya ke bot agak mudah. Walau bagaimanapun, kelemahan dalam model ini masih lagi ada. Pertama sekali ia adalah penting untuk menyebut masalah dengan starter manual. Dalam beberapa kes, ia pecah kerana cincin terbang. Kadang-kadang membawa pemilik Deadwood. Secara umum sangkut motor "badai" panggilan yang agak menarik.

Modification "Vortex-30R"

Semua silinder dalam konfigurasi digambarkan, pengeluar dua disediakan. Mereka berada secara menegak. Lejang omboh adalah tepat 55 mm. Apabila diameter silinder adalah sama dengan 71 mm. Di samping itu, ia harus diperhatikan bahawa jumlah kerja motor sangkut yang dinyatakan di atas terletak pada tahap 487 meter padu. cm. mampatan maksimum adalah 30 kuasa kuda, dan kelajuan aci, model ini mampu mencapai 4600 rpm. berat kering daripada sangkut motor "badai-30" adalah 47 kg. Lilin digunakan dalam kes ini satu siri "SI12".

Ulasan

motor sangkut "badai-30" hari ini adalah permintaan yang besar. Kegagalan dalam model ini berlaku jarang. Jika anda percaya ulasan pengguna, penggunaan bahan api motor sangkut adalah sangat kecil. Juga nota adalah kotak gear agak berkualiti tinggi. Jika kita bercakap mengenai kelemahan, ia adalah penting untuk menyebut diameter kecil skru - 230 mm. Beliau langkah - hanya 300 mm. Hasil daripada menetapkan nisbah gear adalah sama dengan hanya 14 unit.

Model "Vortex-32" (versi pertama)

Dalam kes ini, jenis enjin dua lejang digunakan. Semua dalam semua ia boleh mengira dua omboh 58 mm diameter. Tahap mampatan daripada pola tersebut adalah pada 8.5. Jumlah kerja motor sangkut adalah sama dengan tepat 500 meter padu. cm. Sistem bekalan kuasa diwakili pada peringkat boleh berbangga pengasingan berganda.

perhentian tambahan untuk pemasangan motor sangkut yang ada. Secara umum, kelajuan enjin boleh mencapai maksimum 5100 rpm. Semua ini akhirnya memberikan pemilik prestasi yang baik. Lilin telah menyampaikan satu siri peranti digunakan "SI13". angka sampukan berada pada 0.3. Ia juga harus diperhatikan bahawa masa pencucuhan mampu mencapai maksimum 30 darjah. Gred bahan api petrol yang paling biasa digunakan "A-72". pengeluar minyak mengesyorkan menggunakan "TAP-5V."

ulasan pengguna tentang model "Vikhr-32" (persembahan pertama)

Berkata model, ramai pengguna memilih untuk rangka yang kukuh dan memuatkan ia boleh menahan berat. starter elektrik dalam model ini ditetapkan kualiti yang cukup tinggi, sentiasa bekerja kali pertama. Di samping itu, perhatian harus diberikan reducer. Jika anda percaya ulasan pengguna, sesuatu yang memecah ia agak jarang berlaku. Walau bagaimanapun, masalah dalam sangkut ini masih ada.

Pertama sekali pemilik mengatakan memakai sangat pesat roda tenaga. Ini berlaku paling sering disebabkan oleh pecahnya gear. Juga, masalah ini mungkin terletak di kepala tirus. Hasilnya, kita boleh mengatakan bahawa model ini adalah sangat menarik, tetapi ia memerlukan pemeriksaan berkala.

Model "Vortex-32" (versi kedua)

Enjin yang digunakan dalam model ini jenis karburetor. sistem penyejukan air dipasang. Semua omboh dalam dua reka bentuk menyediakan strok maksimum 65 mm. Jumlah kerja disediakan dengan mengubah pada kira-kira 450 meter padu. cm. Selain itu, ia harus diperhatikan kekerapan maksimum crankshaft pada 4200 RPM. Peranti keluaran dalam kes ini disediakan oleh jenis manual pengilang. Single gear pengurangan peringkat digunakan.

Pendapat pemilik peranti "Vikhr-32" (versi kedua)

yang

Berjalan motor sangkut "badai" adalah cukup tenang. Dalam kes ini, skru yang digunakan adalah sangat kuat. Satu ciri-ciri pengguna navigation ambil perhatian kehadiran plat. tiub tegas dalam model ini ditubuhkan agak kuat. Dalam Perkhidmatan ini motor bot "badai" adalah mudah, dia memahami dengan cepat. Petikan ekzos disediakan diameter yang besar dan jarang menyumbat. Jika kita bercakap mengenai kelemahan, ia adalah penting untuk menyebut kecil menterbalikkan. Namun model ini sering memakai kasut di kotak gear. Juga, masalah mungkin timbul daripada pemilik untuk roda tenaga. Tiller ditetapkan agak tahan lama. Mengambil kira semua di atas, motor sangkut boleh dipanggil baik.

"Vortex-20"

Sangkut motor "Vortex-20" mempunyai spesifikasi berikut: enjin dipasang dalam contoh yang diwakili oleh jenis tolak-tarik dan pengeluar kedua-dua silinder disediakan. Mereka berada secara menegak. kuasa maksimum di atas motor sangkut 20 kuasa kuda. berat kering model ini - 45 kg, dan kapasiti tangki bahan api ialah 22 liter. Lilin digunakan dalam kes ini "SR 12".

Sesuai untuk ini sangkut motor petrol Series "A-72". Seperti yang digunakan mengepak penyalaan magneto. Jurang interrupter adalah sama dengan 0.3 mm. pemasaan penyalaan parameter adalah pada 24 darjah. Ia juga harus diperhatikan bahawa diameter skru adalah 235 mm dan padang adalah sama dengan 290 mm.

Pendapat pengguna

Ramai pembeli motor sangkut "badai-20" amat dihargai. Bagaimanapun, ambil perhatian bahawa kuasanya tidak terlalu besar. Bagasi aci menegak dalam kes ini dengan syarat saiz yang kecil. Oleh itu, pengambilan digunakan diameter kecil. Kasut di model yang dibentangkan memakai keluar cukup cepat. Juga kerana kelemahan harus diperhatikan lengan sangat lemah dalam yg tak berguna. Karburetor menetapkan kualiti.

Di samping itu, ia adalah penting untuk menyebut kebolehpercayaan sistem penyejukan. Memasang model yang dibentangkan adalah agak mudah. Deadwood perlu dibersihkan sebulan sekali. Dalam pengurusan konfigurasi ini juga mudah. Skru yang digunakan tangki bahan api jumlah yang kuat dan tinggi membolehkan anda untuk tidak bimbang tentang tahap bahan api. Pelabuhan ekzos digunakan adalah sangat besar.

Parameter instrument "Vortex-25R"

kelajuan enjin mencapai maksimum 4500 rpm. Enjin dalam motor sangkut "badai-25" ditetapkan jenis karburetor. Dilengkapi dengan pengubahsuaian gelung berhawa meniup istimewa ini. jenis penyejuk air yang disediakan oleh pengeluar. Jumlah kerja yang sangkut motor "badai-25" adalah 421 meter padu. cm.

berat kering diwakili oleh Peranti sama dengan 45 kg. Tangki bahan api dalam kes ini dipasang kapasiti 22 liter. Penyalaan di model yang dibentangkan digunakan jenis roda tenaga, dan lilin siri digunakan "SR 12". Diameter saluran bertiup adalah 120 mm. The rod penyambung yang digunakan dalam kes ini satu. ruang engkol dalam model ini terletak di bahagian bawah. Bahagian pembakaran terletak di atas saluran operasi pembersihan itu. plat pelayaran di motor sangkut digambarkan didapati. Petikan ekzos disediakan di pengeluar peranti 130 mm diameter. Bagasi aci menegak terletak di atas unit yang lebih rendah. karburetor ditetapkan dengan penutup perlindungan khas.

Ulasan peranti "Pusar-25R"

motor sangkut "badai-25" ulasan kebanyakannya baik. Ramai pelanggan lebih suka model ini untuk tunggal yang kukuh. Memuatkan ia boleh menahan besar, jarang putus. Juga bernilai menyebut skru berkualiti. Walau bagaimanapun, kerana kelemahan ia adalah penting untuk ambil perhatian penggunaan bahan api yang agak besar. Menggunakan petrol Series "A-72" dalam kes ini, ada kemungkinan. Dibuka enjin adalah sangat mudah, tetapi ia adalah mustahil untuk menghapuskan Deadwood diri sendiri.

Selain itu, ramai pengguna mengadu memakai pesat kaki yang lebih rendah. Ini berlaku disebabkan oleh suhu yang tinggi ruang operasi pembersihan itu. Magneto dalam hal ini adalah kualiti yang cukup. Starter enjin bot ini biasanya beroperasi pada percubaan pertama. sistem Reverse juga dicirikan oleh sisi positif.

"Vortex-25E". Parameter

enjin yang dibentangkan atas kehendak set-jenis karburetor. Diameter silinder ialah 65 mm. parameter adalah lejang 55 mm. Nisbah mampatan dalam kes ini adalah 8.5 unit. kelajuan putaran model yang dibentangkan mampu mencapai maksimum 4600 rpm. pemutus pelepasan biasa adalah 0.2 mm. Skru diameter bersamaan dengan 223 mm, dan pic ialah 290 m.

Sistem penghantaran dalam hal yang dibentangkan menggunakan jenis pertengahan. tiub tegas ditetapkan kepada 120 mm, dan dalam kes ini karburetor dilindungi oleh penutup khas. Magneto dalam berkata radas adalah untuk menyejukkan. Pelayaran di sangkut dapur ini tersedia. Antara lain, ia harus diperhatikan ruang aci menegak tinggi. Jumlah pengambilan air dalam pembinaan yang digambarkan, pengeluar mempunyai dua.