Kit untuk basikal elektrik: gambaran keseluruhan, ciri-ciri dan ulasan

Ia tidak masuk akal untuk mengingatkan manusia moden bahawa tamadun berkembang dalam lingkaran. pembangunan teknikal - ilustrasi yang jelas dalam proses ini. Sejarah ciptaan, elektrik motor roda, iaitu apa-apa peranti yang digunakan dalam kenderaan, dibincangkan di bawah, disahkan sepenuhnya.

Kita semua dalam zaman kanak-kanak, menunggang basikal, dan banyak daripada mereka di kemudian hari tidak ditinggalkan basikal tercinta. Lambat laun, ramai penunggang basikal mempunyai keinginan untuk menaik taraf kenderaan anda. Sebab-sebab ini boleh menjadi banyak. Ini pengembangan geografi perjalanan, masalah kesihatan, kesesakan lalu lintas di kawasan metropolitan dan keinginan asas untuk pergi dari titik A ke titik B secepat mungkin dan pada kos yang paling rendah.

Sejarah elektrik motor roda

Motor roda, dan ia adalah mesin, yang menggabungkan roda itu sendiri dan motor elektrik, mencipta (dan dipatenkan) pencipta Amerika Wellington Adams pada tahun 1884. Menterjemahkan idea ke dalam produk yang boleh selepas 6 tahun senegaranya - pencipta Albert Purcell, mewujudkan prototaip basikal motor roda.

Percubaan aplikasi praktikal luas alat-alat canggih telah dibuat dalam beberapa kali lalu. Walau bagaimanapun, penggunaan yang terhad motor roda dalam abad ke-20 ke-19 dan awal lewat tidak membawa kepada persaingan sebenar kepada enjin pembakaran dalaman tradisional kerana kekurangan bateri dalam dan cahaya yang dapat menahan beratus-ratus beribu-ribu kitaran bertanggungjawab melaksanakan. Oleh itu, motor roda telah digunakan dengan jayanya dan kini digunakan di kawasan yang sempit, di dalam kenderaan berkuasa tinggi beroda, seperti pengangkutan kereta api dan perlombongan trak, di mana mereka menjana tenaga elektrik untuk penjana diesel di casis.

Tetapi tahun-tahun seterusnya, sains telah bergerak ke hadapan, dan bateri itu di sana. Apa-apa syarat teknikal bagi penggunaan ciptaan sebelum peranti hari ini. Keperluan untuk penggunaan kenderaan canggih dan mesra alam sana kerana pertumbuhan pesat bilangan kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman, yang mengeluarkan pelbagai bahan-bahan berbahaya dan dengan ketara menjejaskan kualiti hidup, terutamanya di bandar-bandar besar dan kawasan metropolitan, iaitu, di mana ketumpatan kenderaan adalah paling tinggi. Di samping itu, ia dikenali bahawa rizab bahan api hidrokarbon adalah batasannya dan kemanusiaan hanya terpaksa menggunakan bentuk tenaga yang lain untuk bergerak di angkasa. Pada awal abad ke-20 dan ke-21 penghijrahan manusia ke atas kenderaan elektrik dan hibrid menjadi kenyataan. Sebagai contoh, di Jepun pada tahun 1997, sebuah kereta hibrid secara besar-besaran (Toyota Prius) di dunia dicipta terlebih dahulu, yang bergerak dengan mengorbankan enjin petrol dan elektrik, bergantung kepada arahan pemandu.

Basikal elektrik, tidak syak lagi, jatuh di bawah definisi kenderaan hibrid, kerana digerakkan oleh motor elektrik, tenaga elektrik dari bateri, dan kuasa otot pelumba ini (bateri, lambat laun akan duduk, atau slaid seterusnya adalah di luar kuasa). Motor roda sesuai untuk pemasangan pada basikal. Ia adalah padat, boleh dipercayai dan agak murah.

motor roda - roda ini, digabungkan dalam satu badan dengan motor tak segerak, yang menerima tenaga elektrik dari padat bateri. bekalan dikawal elektrik kepada pengawal roda (blok e "pemadat") dan kawalan manual (terletak pada hendal basikal). Untuk menggunakan kit itu adalah dari segi teknikal dan dilaksanakan dari segi ekonomi, berat unit-unit asas seharusnya kecil (6-8 kg), dan kini mampu untuk mencapai matlamat ini.

elektrik penjelmaan Alternatif basikal

Banyak tukang di negara kita menawarkan pilihan bajet rendah mereka untuk mengubah suai basikal konvensional ke dalam basikal elektrik. Di Internet, anda boleh mencari kaedah yang sangat eksotik apa-apa perubahan. Ia mungkin boleh jadi untuk menggunakan pemutar skru sebagai motor, bateri elektrik atau lain-lain pelbagai penghantaran elektrik. Ia juga harus diperhatikan bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini sering dicadangkan sebagai unit kuasa yang berdaya saing sebagai sebahagian daripada satu set penggunaan basikal menaik taraf banyak bising enjin pembakaran dalaman. Kit ini masih ada, tetapi populariti mereka jatuh setiap tahun.

Komponen kit untuk pemasangan

Mari kita kaji dengan lebih terperinci komponen kit bagi memasang basikal elektrik. Ada kaveat. Untuk menjimatkan masa pembaca adalah munasabah untuk mempertimbangkan (untuk pengguna) hanya kit kilang untuk penukaran kepada basikal basikal elektrik. Dalam komposisi mereka mengandungi semua komponen yang diperlukan, termasuk perlawanan yang boleh dipercayai, Arahan podrobnuya dan perlindungan "foolproof", iaitu perkarangan bahagian ke dalam keseluruhannya hanya boleh menjadi salah satu cara yang betul. Pemasangan basikal elektrik eksklusif dan sangat kuat dan maju akan meninggalkan peminat dan guru teknikal.

Jenis-jenis bateri

Bateri adalah sumber kuasa untuk motor roda. Industri menawarkan beberapa jenis:

1. bateri Lead-asid mempunyai berat badan yang tinggi dan kemuatan tentu yang rendah. Mereka masih digunakan dengan basikal elektrik kerana kos yang rendah, tetapi sedikit lebih sesuai sebagai sumber kuasa untuk motor roda untuk perjalanan lebih panjang.
2. bateri nikel kadmium mempunyai dimensi diterima, kapasiti tertentu yang agak tinggi, tetapi juga beberapa ciri-ciri negatif. Ia adalah satu bahagian kecil (kira-kira 1000 kitaran "caj - pelepasan"), kesan memori dan had suhu caj dan digunakan.
3. bateri ion Lithium dalam segala hal, sesuai untuk digunakan sebagai sumber semasa, tetapi mereka adalah kira-kira setengah kit jumlah yang untuk basikal elektrik dari China.

Jenis-jenis dan peranti roda motor elektrik

roda menjurus merupakan motor tak segerak dipasang dengan jejari paksi basikal dihubungkan dengan rim. Ini motor induksi, yang dibuat dalam "terbalik". pemutar dgn teliti dipasang di persimpangan jalan dan pemegun berputar dengan roda. motor motor roda mempunyai kapasiti antara 250 watt hingga 5 kilowatt. roda motor mempunyai dua pilihan asas untuk pelaksanaan: 1. motor gear roda dimensi padat, yang terdiri daripada planet gear dengan tiga roda gear, mengurangkan enjin kelajuan bertambah dan pacuan roda daya traktif apabila menarik off basikal keadaan kawasan yang sukar dan mendaki berlarutan. Pilihan ini adalah murah tetapi mempunyai kehidupan yang singkat 5-8 ribu kilometer. perjalanan kelajuan maksimum - 30-35 km / jam. Satu ciri menjurus motor roda adalah kehadiran klac dihancurkan, yang mematikan enjin apabila mengayuh dan di lereng. Ini motor roda bukan pencinta sesuai memandu laju dan agresif di kawasan yang kasar.

2. gearless roda digerakkan oleh motor dengan gear terus mahal dan lebih dipercayai dan membolehkan untuk membuat peranti senyap dengan kapasiti yang besar - sehingga 5 kW, dengan kemungkinan pertumbuhan semula (sistem proses pengisian tenaga elektrik ketika memandu menuruni bukit atau coasting). Dalam motor ini apabila pedal akan membentangkan rintangan sedikit untuk pergerakan. Ini kerana motor aruhan adalah alat dwiarah. Dalam ketiadaan bekalan elektrik untuk belitan iaitu motor ini bekerja dalam mod penjana dan melambatkan sistem. Pemulihan hadiah itu tidak diluluskan, tenaga mesti datang dari tempat untuk mengambil. roda sumber - berpuluh-puluh ribu kilometer. perjalanan kelajuan maksimum - 60 km / j dan ke atas.

penjelmaan pemasangan motor roda

roda menjurus boleh dipasang pada kedua-dua depan dan gandar basikal belakang. Mungkin dan all-wheel drive. Kelebihan pemasangan depan - kesederhanaan reka bentuk dan kemungkinan penggantian pesat motor roda dalam roda basikal tua yang biasa.

motor Set-roda pada gandar belakang adalah agak lebih rumit. Apabila pemasangan ia mungkin sukar untuk kit keserasian dibeli dengan basikal anda dalam pelan kerja dan cakera ratchet brek.

boleh dipasang pada pengangkutan basikal motor. Dalam kes ini, putaran yang dihantar kepada pedal dan pelumba mampu mengubah gear seperti sebelum naik taraf.

Pemilik, yang dengan tangan sendiri set kit untuk basikal elektrik untuk memandu musim sejuk, mengesyorkan atau pacuan roda belakang. Front-wheel drive membawa kepada jatuh kerap.

Sebagai tambahan kepada bateri dan motor roda perlu peranti yang akan menguruskan mereka disebut. Ini pengawal kuasa (litar elektronik di perumahan yang dilindungi) dan mekanisme kawalan yang dipasang pada hendal Basikal dan terdiri biasanya mengendalikan khas dengan dibina pemutus motor apabila brek kawalan basikal dan motor (mengendalikan atau tuil), yang membolehkan untuk menukar kelajuan roda (analog moped gas).

pemasangan kit untuk memasang basikal elektrik dengan tangan-Nya

Jumlah set prinsip pemasangan adalah agak mudah. Untuk melakukan ini:

1. Untuk menentukan kelajuan maksimum dan pelbagai gerakan basikal elektrik. Pada ini bergantung jenis motor roda.
2. Untuk menentukan roda pemacu. Pada ini bergantung kesempurnaan dan struktur pengikat.
3. Untuk mengukur diameter roda pemacu. Ia adalah roda mestilah set diperintahkan.
4. untuk memilih dan membeli satu set perubahan basikal elektrik dengan tangan mereka sendiri. Anda boleh melakukan kedai online ini.
5. Sila baca arahan untuk kit pemasangan untuk basikal elektrik. Untuk menentukan keserasian basikal dan kit anda.
6. kit Diperolehi untuk basikal elektrik, menggabungkan semua maklumat dan mewujudkan pada menyokong roda memandu.
7. Tukarkan kamera dan roda tayar dari yang lama kepada motor roda baru.
8. mengikut arahan Mengikat bahagian-bahagian yang masih berada dalam kit untuk basikal elektrik.
9. Cas bateri dan ujian menunggang jarak yang singkat.

Pada gambar atas - kit untuk basikal elektrik (dengan tangan mereka melakukan pemasangan yang mudah) untuk dipasang pada gandar depan dengan motor gearless.

Keselamatan operasi basikal elektrik

Ia adalah bernilai peringatan tentang operasi yang selamat bagi kenderaan diubahsuai ini. Basikal, di mana satu elektrik motor roda, memperoleh sifat-sifat dasar baru. Kelajuan pergerakan basikal dengan motor elektrik boleh mencapai 60-70 km / h. Ia boleh dikatakan kelajuan motosikal di bandar. Pelumba yang menetapkan motor roda di atas basikal, untuk menggunakan semua ciri-ciri keselamatan yang serupa dengan kenderaan yang menggunakan penunggang.

Keperluan Structural sumber basikal

Di samping itu, basikal, yang dijangka akan ditukar oleh elektrik, mesti struktur dipercayai dan diperkukuhkan. Paling sesuai untuk tujuan ini basikal gunung yang kuat, yang mempunyai margin untuk pergerakan di kawasan yang kasar. Akhirnya, kebolehpercayaan kenderaan sumber secukupnya perlu menganggarkan pemiliknya. pemilik ulasan elektrik basikal menunjukkan bahawa bertiup pada kelajuan tinggi tidak boleh berdiri fork depan. motor menjurus, roda berbuka puasa apabila melompat ke atas halangan. tempat lemah - jejari basikal konvensional. garis pusat mereka pada roda pemacu adalah wajar untuk meningkat. Jadi masuk akal untuk membeli kit untuk penukaran kepada basikal elektrik zaspitsovannym roda. Jejari akan diperkukuhkan dalam apa-apa roda.

Ulasan

Ulasan mencadangkan bahawa perubahan harga basikal konvensional menggunakan bersedia untuk memasang kit kualiti yang baik setimpal dengan kos siap kilang peringkat kemasukan basikal elektrik. Membeli kit paling murah untuk basikal elektrik daripada pakar-pakar China tidak mengesyorkan. Anda boleh mendapatkan untuk komponen berkualiti rendah. Begitu juga dengan kit untuk basikal elektrik dengan bateri. Ia mesti dibeli secara berasingan di bawah segi sendiri. Penyokong pengambilalihan basikal elektrik siap memberi motivasi dan mengira pembinaannya diperkukuh dan reka bentuk. sifat-sifat pengguna kedua-dua ditukar dan sebuah kilang kelas basikal elektrik, menurut ulasan akan menjadi hampir sama.