Projek jalan raya utama pada 2018

Bermulanya 2018 bersedia untuk Russia beberapa inovasi penting, ada yang telah dijanjikan tahun yang lalu

Pembangunan infrastruktur pengangkutan merupakan salah satu perkara yang paling mahal daripada bajet Rusia. Forbes telah membuat pilihan satu perubahan yang paling penting dalam sektor pengangkutan pada tahun akan datang.

1. Flying di Mesir

Janji Menteri Pengangkutan Maxim Sokolov tidak boleh meneruskan komunikasi udara dengan Mesir untuk tidak berada di baris pertama koleksi kami kenderaan profil yang paling tinggi pada 2018 Apa lagi? Beberapa juta pelancong Rusia dan pengusaha pelancongan sedang menunggu untuk ini selama dua tahun. Pada tahun 2014, menurut Kementerian Pelancongan Mesir, di negara itu hinggap 3 juta Rusia, dan pada tahun 2017, walaupun kekurangan trafik udara, sehingga September, di Mesir berehat lebih daripada 75 000 pelancong Rusia.

Oleh itu, menurut Menteri, trafik udara boleh disambung semula seawal Februari 2018. Untuk memulakan pesawat boleh terbang di laluan Moscow - Kaherah, di mana ia akan menjadi mungkin untuk mendapatkan terus ke pelancongan di Sharm el-Sheikh dan Hurghada tidak dilaporkan, walaupun pengusaha pelancongan berharap bahawa pelancong akan dapat menghantar resort ini seawal bulan Julai 2018. Jadi, anda boleh mula untuk membungkus bagasi anda.

2. Pembinaan diameter Moscow pusat

Grand, berani saya katakan ia, satu projek - satu usaha pihak berkuasa Moscow untuk membuat hab pengangkutan bahan letupan yang sama, seperti cincin pusat Moscow. Mengikut projek, melatih laluan akan melalui pusat bandar dan disambungkan ke arah jejarian kereta api Moscow. Oleh dan besar, penciptaan MCD agak pembinaan semula infrastruktur yang sedia ada, pelengkap dan mengembangkan daripada membina yang baru. Sudah Kenalan sekali bertentangan disambungkan Kursk, Smolensk dan Riga, serta Savelovo dan Smolensk kawasan. Baris pertama yang akan dibina di bawah projek itu akan menyambung frontal dan Moscow. Ia dirancang bahawa penumpang pertama ia boleh mengambil masa seawal 2019. Kerja-kerja yang paling aktif akan bermula hanya pada tahun 2018, maka projek ini dan berakhir di senarai kami.

Menurut rancangan, MCD akan kurang bersamaan dengan tahap keselesaan kepada MCC: bujang sistem tiket bandar, navigasi yang mudah, akses untuk warga OKU, integrasi dengan MSC dan kereta bawah tanah, tahap kereta api selesa "Swallows", yang berulang alik ICC, dengan tiba setiap 6 minit pada waktu puncak dan sebagainya. n. projek ini akan dibelanjakan untuk fasa pertama sebanyak 40 bilion Rubles dari perbendaharaan Moscow dan Keretapi Rusia.

3. transponder untuk semua jalan tol Rusia

Untuk rakyat, banyak perjalanan di atas jalan tol di Rusia, ada berita baik. Pada tahun 2018 tidak mempunyai acuan di kaca berbilang transponder. pengendali Rusia jalan bertol duduk, bercakap, tetapi yang menentukan keputusan sama: perkara utama bahawa tambang yang dibayar dan tidak menyebabkan kesesakan lalu lintas di pintu masuk, dan hanya seseorang yang di dalam peranti ini akan digunakan - ia adalah yang kelima. Oleh itu, pemandu boleh membayar untuk perjalanan pada mana-mana jalan tol transponder negara mana-mana pengendali. Sistem ini akan mula bekerja dengan 15 Januari 2018.

Dengan cara ini, untuk Muscovites "Avtodor" telah menyediakan satu lagi hadiah Krismas. Dari 30 Disember hingga akhir Januari 2018 pemilik transponder akan bebas untuk bergerak di lebuh raya M-11, Moscow, Moscow pada waktu malam dan pagi 1:00-06:00.

jambatan Crimean 4.

Sudah tentu, kita tidak boleh mengatakan tentang jambatan merentasi Selat Kerch. Terutama bahawa menurut kajian oleh VCIOM iaitu isu pembinaan jambatan itu mendahului senarai peristiwa-peristiwa utama negara mengikut Russia. lalu lintas kereta jambatan merentasi Kerch dirancang untuk bermula pada bulan Disember 2018 dan kereta api pertama akan perjalanan dalam setahun - pada 2019. Walau bagaimanapun, pada akhir Disember, ia menjadi jelas bahawa disebabkan oleh kesilapan dalam projek itu, mengenai tanah untuk pembinaan asas jalan, kos jambatan akan meningkat sebanyak 3 bilion Rubles lain, tetapi Kementerian Pengangkutan berjanji bahawa tarikh akhir diumumkan tidak akan gagal.

Selepas selesai, jambatan merentasi Selat Kerch akan menjadi yang paling lama di Rusia - 19 km (jambatan atas air terpanjang di dunia - Tsindaossky jambatan, bertempat di China, dan panjangnya 42, 5 km).

Pada pertengahan bulan Disember, ia berakhir dengan satu undi untuk nama jambatan ke Crimea: 64% daripada undi yang diterima jambatan Crimean. Nama ini akan dipaparkan pada peta dan tanda-tanda maklumat. 24% daripada undi yang diterima Kerch Bridge, 6% - Bridge of Reunion. Juga nama-nama pilihan-pilihan berikut telah dicadangkan: Russian, Liberty Bridge, Jambatan Perpaduan, Bridge of Hope et al.

5. pembinaan kereta api berkelajuan tinggi

Pembinaan kereta api berkelajuan tinggi (HSR) "Moscow-Kazan" dari Moscow ke Vladimir dijadualkan pada 2018. Malangnya, pelancaran lebuh raya yang dirancang pada 2023, dan jalan ke Kazan datang tidak lebih awal daripada 2025.

Dengan syarat bahawa buat pertama kali bercakap mengenai projek itu pada tahun 2008, dan projek kereta api berkelajuan tinggi yang pertama telah dibentangkan pada tahun 2010, tapak pembinaan telah menyediakan sekurang-kurangnya beberapa harapan untuk kemungkinan melaksanakan projek itu, yang akan membelanjakan kira-kira 1, 5 trilion. BCM "Moscow-Kazan" akan diadakan di wilayah tujuh wilayah Rusia dan akan menghubungkan ibu negara rantau ini menjadi panjang trek tunggal 770 km dengan berhenti di 16 stesen. Oleh kerana masa perjalanan lebuh raya antara Moscow dan Kazan akan dikurangkan daripada 12 kepada 3, dan 5 jam. Ia diandaikan bahawa kereta api akan mengikuti lebuh raya pada kelajuan melebihi 250 km / h.

Ia juga merancang projek-projek kelajuan tinggi kereta api antara Moscow dan St Petersburg, Moscow, Kazan, Yekaterinburg (diikuti dengan kemasukan Perm, Ufa dan Chelyabinsk) dan laluan dari Moscow ke Rostov-on-Don, Adler akan dilaksanakan sehingga 2030.

Dengan cara ini, bekas Menteri Pembangunan Ekonomi Alexei Ulyukayev berkata pada tahun 2013 bahawa SCM projek "berisiko", dan pengiraan trafik penumpang pada baris adalah tidak tepat. Tetapi Alexei Ulyukayev adalah "berisiko". Kita hanya boleh berharap bahawa nasib kereta api berkelajuan tinggi tidak akan kelihatan sedih, seperti kerjaya akhir bekas Menteri Pembangunan Ekonomi.