Berjalan di atas jambatan Paris

• Berjalan di atas jambatan Paris

Salah satu bandar yang paling indah dan romantis di Eropah, Paris, dan boleh dipanggil bandar jambatan. Lagipun, di sini jumlahnya tidak kurang, dan sebanyak 37. Dan jika mereka tidak, Sungai Seine, Paris memisahkan kepada 2 bahagian, akan menjadi halangan yang serius bukan sahaja untuk pelancong tetapi juga untuk Parisians. Jambatan telah dibina pada masa yang berlainan, yang seterusnya, memberi kesan kepada penampilan mereka. Ia adalah sukar untuk mencari sebuah jambatan di Paris, yang akan sama dengan yang lain. Dan sesungguhnya setiap jambatan mempunyai sejarah sendiri, yang menakjubkan dan unik ...

Marilah kita memberitahu anda tentang sebahagian daripada mereka dan melihat gambar-gambar Paris:

Jambatan Paris terkenal, jambatan baru. " Apa yang cukup pelik, tetapi (Pont Neuf) - salah satu daripada jambatan tertua di Paris. Jambatan baru melintasi anak panah Ile de la Cite dan terdiri daripada dua bahagian, di mana satu paksi tidak kesinambungan tepat yang lain. Bahagian selatan jambatan mempunyai 5 rentang, utara - 7. Pembinaannya bermula di bawah Henry III tahun 1578, dan berakhir sudah di bawah Henry IV di 1602 itu. Dalam bahagian pertengahan, jambatan baru disokong oleh dua pulau-pulau kecil dan patriarki Eropah, di mana sedikit kemudian telah dibina kawasan dengan monumen ekuestrian Henry IV. Tidak seperti jambatan lain pada masa itu, jambatan baru tidak dibina dengan rumah-rumah dan mempunyai kaki lima untuk pejalan kaki. Selama beberapa dekad, jambatan baru adalah salah satu tempat yang paling sibuk di Paris: kedua-dua pihak itu telah diletakkan di gerai-gerai sementara dan gerai, hilang hanya dalam abad XIX itu. Tetapi sehingga kini, Pont Neuf tempat pertemuan kegemaran dan lapisan Parisians dan pengunjung ke ibu negara. Ini adalah jambatan yang paling romantis di Paris, menghubungkan yang betul dan bank kiri Seine dari bahagian barat Ile de la Cité.

Jambatan Berubah (Pont au Change), yang dibina pada abad ke-IX apabila Raja Charles Bald, menghubungkan tebing kanan ke pulau Cité itu. Pada zaman pertengahan, jambatan ini telah dipilih oleh banyak pekedai dan pengurup wang. Ini adalah arteri kewangan utama di ibu negara Perancis. jambatan itu begitu padat dibina deretan kedai yang kelihatan lebih seperti pasar lambak, dan berjalan melaluinya Parisians hanya tidak melihat sungai. Pada akhir abad ke-XVIII apabila kedai-kedai dan rumah-rumah dirobohkan, jambatan itu menjadi "miskin dan matlamat", sekarang pandangannya terhadap jambatan telah diperolehi semasa Empayar Kedua, dan sejak itu ia tidak pernah berubah.

Pont Saint-Michel (Pont St.Michael), yang dibina oleh Napoleon III. Ia dihiasi dengan monogram maharaja. Dari jambatan bermula boulevard Saint-Michel, yang membawa kepada Latin Quarter.

Kebanyakan Notre Dame (Pont Notre-Dame)

Dalam '52 SM. e. di tanah-tanah datang orang-orang Rom. Penduduk tempatan untuk mempertahankan diri terhadap musuh, memusnahkan laluan akses ke pulau - jambatan dibakar. Walau bagaimanapun, langkah ini mempunyai kesan jangka pendek, dan tidak lama lagi bandar ini telah ditawan. Sita mula pembinaan aktif di mana jambatan kecil meningkat dari pokok itu, dan Notre Dame batu. Langkah penting seterusnya datang di 886, selepas pengepungan bandar oleh orang Norman dalam Lifeline. Petit Pont telah dirobohkan perairan Seine, dan dibina semula, dan mangsa dalam perjalanan operasi ketenteraan Notre Dame telah digantikan dengan jambatan baru Berubah (Pont au Change), dibina hiliran. Kali terakhir ia telah dibina semula pada abad XIX. Kini ia telah dipilih oleh skaters. Dan banyak pelancong bergegas dengan Katedral Notre Dame yang terkenal di jambatan menunggu kartunis tentera, karikatur dan hanya artis.

Pada Footbridge Rizab (Pont au Double)

Kebanyakan Sastera (Pont des Arts) menjadi jambatan kereta api yang pertama lebih Seine, dibina pada tahun 1802. Ia menghubungkan bangunan Akademi Perancis di Louvre, dan sangat popular dengan pelancong. Pont des Arts ditangkap ramai artis Perancis yang terkenal, termasuk Auguste Renoir, Nicolas de Staël. Pont des Arts - hanya untuk pejalan kaki. Beliau pelancong tiada siapa yang mengganggu. Oleh itu, banyak, setelah merebak akhbar, hanya makanan ringan yang disusun secara langsung di jambatan.

Sebuah jambatan dua tingkat Bir Akeym (Pont de Bir-Hakeim) adalah agak luar biasa. Menurut ia, dan bawah tanah yang dipegang (tingkat atas ditarik balik untuk kereta api), dan kereta memandu, dan orang pas. Ia dibina pada tahun 1949 direka oleh G. Eiffel, dan dinamakan jambatan Bir Akeym di tempat di Libya, di mana pada tahun 1942 terjadilah peperangan di antara tentera Perancis dan Jerman. Di sebelah timur jambatan diwakili oleh karya arca Vederkinha "A kebangkitan Perancis." Dari Bir Akeym Swan jambatan bermula (atau Swan) Island, jalur sempit yang terletak di sepanjang Seine. Jambatan itu menawarkan pemandangan indah lorong tubir.

Turnel Bridge (Pont de la Tournelle) menyambungkan pulau Saint-Louis dengan tebing kiri Sungai Seine. 1651 di atas tapak jambatan kayu yang dibina oleh Raja yang hadir di sini pada 1370. Jambatan itu dinobatkan patung Saint Genevieve, yang menyelamatkan Paris dari orang Hun.

Jambatan Austerlitz (Pont d'Austerlitz) jambatan terletak di antara kawasan Maza dan benteng Austerlitz dan Saint Bernard, 200 m, lebar -. 32 m dibuka 5 Mac 1807 G. & dinamakan untuk kemenangan diperolehi tentera Napoleon I Lebih Rusia dan tentera Austria 2 Disember 1805 berhampiran perkampungan Austerlitz. Pada perhiasan yang menghiasi jambatan terukir dengan nama-nama jeneral Perancis terbunuh dalam Pertempuran Austerlitz. Pada tahun 1815, permintaan pihak Berikat, diduduki Paris, jambatan itu telah ditukar nama kepada Royal (Jardin du Roi), tetapi nama ini tidak diterima oleh Paris. Pada tahun 1830, jambatan lagi diterima secara rasmi nama asal.

Sebuah jambatan ketara Sully. Dalam tradisi Rusia mengurangkan konsonan dua kali ganda, kadang-kadang dirujuk sebagai jambatan Sully. Dalam bahasa asal nama yang berbunyi seperti Le pont de Sully. jambatan menghubungkan Sully di Paris Ile Saint-Louis dan pulau St. Louis dengan kedua-dua tebing sungai Seine. Nama reka bentuk adalah sebagai penghormatan kepada Duke of Sully, yang merupakan ketua kerajaan Perancis di bawah Henry IV. Jika anda berjalan kaki dari Boulevard Saint-Germain di atas jambatan, dan kemudian ikut Boulevard Henri IV, dapatkan di Place de la Bastille. Dalam satu gambar satu bahagian jambatan.

Metro nama jambatan tidak dijumpai.

Jambatan Bercy. Ia dibina antara tahun 1831 dan 1832., Semasa pemerintahan Louis Philippe. Sejak kewujudannya, jambatan 175 m. Dan lebar 40 m. Telah banyak kali pengubahsuaian dan perubahan. Sebagai jambatan dirancang sepatutnya menjadi sejenis pintu masuk dan keluar dari bandar. Tetapi disebabkan kepada fakta bahawa Paris sentiasa berkembang, akibatnya ia menjadi hubungan antara tebing kiri dan kanan di bandar ini. Pada tahun 1992, terima kasih kepada kemahiran seni bina Kristjan Bercy Langlois Bridge telah dilanjutkan selama tiga band tambahan dan kini ia berlaku di garis bawah tanah ke-6.

Jambatan itu Tolbyak (Pont de Tolbiac).

Jambatan Alexander III (Pont Alexandre III), mungkin yang paling menarik dan elegan di Paris, yang membawa kepada Champs Elysées di tebing kanan ke Dewan Invalides di sebelah kiri. Menyelesaikan tembok ini mengandungi angka Pegasus, malaikat dan nymphs, yang dilakukan dalam yang suka bermain dan pada masa yang sama mulia eklektik Beaux-Arts, menggabungkan tradisi terbaik Baroque Perancis dan Itali Renaissance. Mewah Pont Alexandre III, yang dinamakan sempena Maharaja Rusia, Nicholas II telah dibina pada tahun 1896 sebagai penghormatan kepada perikatan Perancis-Rusia dan dibuka pada malam awal tahun 1900, Expo Dunia.