Pemilik "Tesla" melaporkan tiada kegagalan setengah tahun

• Pemilik "Tesla" melaporkan tiada kegagalan setengah tahun

pelumba terkenal dan radio Nikita Nebylitsky pada halaman di facebook digambarkan tahun lepas dan separuh daripada pemilikan yang elektrik Tesla Model S. Pelanggan Nebylitskogo kejutan ringan - Sesungguhnya ini benar-benar boleh? Hakikat bahawa Nikita E., menjalankan audit, mengumumkan angka dan fakta-fakta yang sukar untuk memahami dan menerima pemilik purata kereta: (! Walaupun elektrik) Tiada kos untuk penyelenggaraan Dan tiada kerosakan apabila berjalan di 50 ribu kilometer.

Sebagai permulaan tepat: Nebylitsky tinggal di Sepanyol (dalam bandar kecil Cambrils) dan sering bergerak pada "Tesla" itu. Dia mengakui bahawa dia belajar untuk mengenakan kereta hanya selepas 20 ribu kilometer baik dipakai (untuk memberhentikan penyusuan dari tabiat untuk mengisi minyak dengan petrol tidak begitu mudah). Dan yang terakhir 25 ribu kilometer, menurut Nebylitskogo, dan dia tidak mengenakan "Tesla" di rumah - hanya di stesen mengecas khas, yang di Eropah Nemer (banyak pasar raya dan tempat letak kereta - mereka semua dalam navigasi kenderaan elektrik berdasarkan). Ini "caj" secara percuma Tesla pemilik dan menyelesaikan masalah dengan tempat letak kereta: mereka sentiasa ada, dan anda masih boleh berjalan, pergi membeli-belah atau ke pendandan rambut.

"Sepanjang tahun lepas dan setengah, kecuali memandu bandar biasa, saya pergi di laluan: Cambrils - Zurich - Cambrils (2400 km), Cambrils - Düsseldorf - Cambrils (3,000 kilometer), Cambrils - Vienna - Frankfurt - Prague - Cambrils ( 5000 km), Cambrils - Gibraltar - Cambrils (2200 km), Cambrils - Monaco - Cambrils (dua kali - sejumlah 3,200 kilometer). Jumlah bulat saya memandu berbanding tahun setengah dalnyak kira-kira 16 ribu kilometer, dan di atas tanah, masing-masing, baki lima puluh ribu 34 ribu. Instrumen penggunaan kuasa purata adalah 251 watt-jam setiap kilometer, iaitu lebih daripada lima puluh ribu kilometer, saya digunakan 12.550 kilowatt-jam elektrik. "

Nikita E. mengatakan bahawa untuk melabur di dalam kenderaan pengecasan elektrik masih mungkin, jika anda benar-benar gatal. Sebagai contoh, sepenuhnya mengecas bateri di rumah - tarif malam - akan kos kira-kira tiga euro. Menurut pemandu berkata, ini adalah cukup untuk 338 kilometer dari jalan yang sebenar ( "85.000 watt-jam, pada kadar 251 watt-jam setiap kilometer dan pada harga 1 kWh dalam kadar malam 3 sen ditambah VAT").

Tetapi mari kita mendapatkan keseronokan dan mula mengira wang orang lain. Terutama yang sudah Nebylitsky beliau menyuarakan semua nombor.

"Apabila saya membeli kereta, harganya dengan semua pilihan adalah 139,000 euro (kini" Tesla "naik 20 ribu euro) ,. Tetapi. Saya telah membeli kereta di syarikat sendiri, dan kereta di Eropah, yang dibeli oleh syarikat itu tidak tertakluk kepada VAT, masing-masing, saya membayar wang sebenar 109 ribu euro. Plus syarikat-syarikat yang membeli kereta elektrik meletakkan potongan cukai satu masa dalam jumlah 9700 euro, supaya realiti hayat mesin kos saya 99.300 euro. Kerana ia adalah elektrik dan pelepasan CO daripadanya untuk pensijilan alam sekitar sifar, dan cukai alam sekitar ke atas "Tesla" tidak. Jenis insurans MTPL tempatan sahaja, tidak seperti Rusia, ia termasuk pemindahan dari kereta dalam kes kerosakan atau kemalangan, insurans kereta daripada kecurian, tingkap kereta insurans dan lampu cermin mata beliau, bernilai 202 euro setahun. "

Ini semua kos operasi yang ditanggung Nebylitsky tahun setengah (separuh dibayar untuk insurans). Mari kita menyatukan dan tambahan: tempat letak kereta bagi kenderaan elektrik adalah percuma, memandu di jalan bebas tol, getah ( "Saya MICHELIN Pilot Super Sport, dan harus cepat dihapuskan, ia adalah berbaloi anak negeri"), pad brek tanpa penggantian, THEN pemandu lakukan ( "sebagai tidak perlu "). mesin basuh Nebylitskogo kebun Sasha hanya lima kali dalam setahun setengah, kerana ia adalah bersih, dan penapis penjaga bangunan kabin masih "rumah" di Sepanyol, nezamerzayku tidak diperlukan.

Tiada kesan dilihat dan ketara lima puluh eksploitasi pemandu berkata keretanya tidak lagi. kapasiti operasi bateri juga tidak berubah, sumbing cat dan cermin mata tidak ditimpa pada cermin depan berus tidak sama, dalaman masih hidup dan ceria (walaupun, mungkin, ia merujuk kepada keadaan operasi Sepanyol: tanpa lumpur dan hujan). Ia kekal sebagai soalan terbuka dengan jaminan kualiti "Tesla", kerana apa-apa lagi tidak memecahkan dan pengalaman perkhidmatan dalam tindakan Nebylitsky tidak lagi mempunyai masa. Tetapi saya berjaya untuk menguji perkhidmatan yang berbeza daripada "Tesla" - membuka kabin itu dari jauh.

"Pada masa ini saya mempunyai satu akibat gangguan elektronik. Saya telah dicaj kepada supercharger, kunci kereta berbaring di dalam kereta, dan saya merokok di luar. Near caj setiap "Tesla". Apabila dia telah selesai mengecas dan pemandunya ditarik keluar wayar pengecasan, nampaknya disebabkan oleh lonjakan kuasa, kereta saya telah dikunci dengan kunci di dalam. Saya terpaksa memanggil Tesla Road-membantu, dan mereka memberitahu saya ia dibuka dari jauh, ia mengambil masa kira-kira setengah minit. Lebih dengan mesin untuk semua lima puluh ribu, tiada apa yang berlaku. Amusingly bahawa "Tesla" memohon maaf atas elektroglyuk ini, membeli saya makan malam percuma di hotel, yang terletak berhampiran stesen pengecasan mereka. Nah, itu adalah sebuah hotel lima bintang, tetapi bagaimana jika ia berlaku berhampiran "McDonald", mereka mungkin akan meminta maaf di sana dan katak saya pasti tidak akan membiarkan saya memberi kendur. "

Menurut Nikita Paton, mesin itu sendiri dikemaskini kira-kira sekali sebulan. Lebih maklumat setengah tahun termasuk autopilot dan naik taraf beberapa kali, diajar kereta yang diletakkan bersama-sama, seluruh, menyerong, mengajar dirinya untuk meninggalkan lot letak kenderaan (taman dan "vyparkovyvatsya" tanpa pemandu), membuka dan menutup pintu garaj, jika mereka mempunyai pemanduan elektrik dan kawalan jauh, baik pemain media dalam talian dengan kereta. Juga, bukannya 3G membolehkan LTE ( "untuk internet percuma, yang benar-benar adalah percuma di semua negara-negara Eropah dan bukan Eropah seperti Andorra dan Gibraltar yang saya" Tesla "melawat"). Dalam mesin navigation mempunyai semua ciri-ciri laluan dan semua stesen mengecas di Eropah, Asia, Australia dan Amerika (mesin itu sendiri boleh menghubungi stesen-stesen ini semasa anda berada di mana sahaja, dan mengetahui jika mereka meletakkan, berapa lama ia akan mengambil alih dan apa yang boleh dilakukan sepanjang masa mengecas).

Pada akhir audit Nebylitsky membandingkan Tesla Model S dan Porsche Panamera Turbo - "demi jenaka" - dan menyatakan bahawa objektif yang dia tidak berpura-pura. Ternyata, bagaimanapun, adalah agak lucu. Dan mahal.

"Tesla Model S - terus analog Porsche Panamera Turbo dan dari segi faktor bentuk, dan dari segi saiz dan dari segi prestij, dan dari segi dinamik. Di "Panamera" penggunaan purata - 18 liter per seratus. Seramai 50 000 kilometer, dia makan 9000 liter 98-oktana petrol 1, 4 euro per liter. Ia adalah 12 600 euro. Memandangkan tempat di mana saya tinggal, kira-kira dua euro sehari, saya akan belanjakan untuk tol purata - ia adalah 1061 euro. Kira-kira setengah jam setiap hari, saya perlu bayar untuk letak kereta, ini adalah 2526 Euro (berdasarkan 547 hari). Yang perlu dilakukan dalam dua peniaga itu untuk berdiri di atas 2600 euro untuk mempunyai sejumlah 5200. Insurans bagi "Porsche Panamera Turbo Es" kos 650 euro setahun, dan bukan 202, sebagai "Tesla", ia masih 896 euro bayaran tambahan. cukai karbon untuk "Panamera Turbo Es" kuasa 570 kuasa - 1,000 euro setahun, setahun setengah - 2000. Jika kita menganggap bahawa ia juga tidak akan diperlukan untuk ditukar, kandungan "Porsche Panamera Turbo Es" bagi tempoh yang sama adalah bernilai Saya mempunyai sejumlah 24.283 euro. "

"Ia ternyata bahawa jika saya menunggang dalam" Tesla "selama enam tahun, saya telah membiayai sepenuhnya kos kerana kekurangan kos penyelenggaraan. Pada masa yang sama kita tidak boleh lupa bahawa "Panamera Turbo Es" dalam yang sama seperti dalam "Tesla", set lengkap dan juga kos 170 000 tidak termasuk VAT, dan bukannya 99, seperti yang saya kos "Tesla". Dan jaminan pada "Panamera" tiga tahun, dan bukannya lapan. Dan saya tidak akan saya, tetapi, lulus 34,000 setahun, akan mempunyai untuk membaiki dan sering mahal, dan "Tesla" semua ini 200 ribu dibaiki di bawah jaminan selama enam tahun dan 200,000 kilometer terakhir ratus ribu "Panamera". Jadi untuk memulakan enam tahun pada "Panamera", saya perlu membeli sendiri "Panamera" untuk 170 ribu untuk berbelanja di penyelenggaraannya 97 132 euros ... Tetapi ia adalah, mengira demi jenaka. Walaupun dekat dengan kebenaran. " Perhatikan juga bahawa Nebylitsky menekankan dalam penerbitannya - untuk menukar yang "Tesla" dia tidak bercadang ( "kecuali bahawa terdapat sebuah kereta dengan kapasiti 170 kWj") dan sekali lagi menarik perhatian pelanggan untuk kesimpulannya - manusia yang terbaik tiada dibina.