Lawatan ke belayar kapal Itali Amerigo Vespucci

• Excursion dalam kapal layar Itali Amerigo Vespucci

Beberapa hari lalu saya berada di atas kapal salah satu kapal pelayaran paling indah yang beroperasi di dunia - kapal latihan daripada Itali Navy Amerigo Vespucci.

Ia adalah kapal yang tertua daripada Tentera Laut Itali - dibina di limbungan kapal Royal Marine di Castellammare di Stabia (Naples pinggir bandar) dan dilancarkan pada 22 Februari 1931. Sejak itu, pegawai-pegawai masa depan kajian Tentera Laut Itali di halaman kemahiran kapal mutu kerja.

Panjang keseluruhan kapal 101 m "Amerigo Vespucci." - sebuah kapal belayar tiga masted dengan enjin, mempunyai 24 layar, yang dijahit dari kanvas semula jadi. Muslihat berlaku secara eksklusif secara manual kawalan reyami dilakukan oleh tali dari rami, jumlah panjang mereka ialah 30 km. Untuk menaikkan layar, anda perlu 200 orang. Keseluruhan prosedur mengambil masa 40 minit.

Ketat terutama apabila kemasukan ke kapal itu juga berkaitan dengan hakikat bahawa, memanjat di atas kapal tersebut, kami menjejakkan kaki di wilayah negeri lain. Schengen. Tanpa visa.

Sebelum tergantung tangga talian hayat bergaya kapal dipanggil

Dalam tangga sentiasa berdiri pegawai Itali, visual memeriksa para tetamu. Tiada pemeriksaan dan bingkai logam.

Anak-anak kapal terdiri daripada 278 kelasi semasa pelayaran latihan mereka disertai oleh 120 pelajar dan guru-guru lain Akademi Tentera Laut. Secara umum, "Amerigo Vespucci" lulus 400,000 batu dan tinggal di laut 7,000 hari nautika (kira-kira 20 tahun).

Itali adalah berbangga dengan "veteran" mereka dan memanggilnya "kapal yang paling indah di dunia." Dan ia adalah sukar untuk tidak bersetuju dengan mereka. Walaupun badan diperbuat daripada keluli, kejamakan elemen dihiasi pokok. Selama beberapa tahun, "Amerigo Vespucci" adalah simbol Italy, lembaga dikunjungi oleh delegasi asing dari pelbagai negara di dunia.

pelayar dan pelajar suka bercakap dan tetamu keseronokan kraf adalah gambar dengan

stereng ini terdiri daripada empat disambungkan pada satu roda tangan. Semasa manuver kompleks pada roda bersandar lebih kelasi

Helm lebih kecil, pelayaran dan peranti lain, dan juga telefon.

Lookup. Mizzen tiang.

Kilometer belayar cadar.

tali

Kofel-nagelnaya untuk kekang layar cadar.

Walaupun skru biasa bersinar

dan tali hoist untuk menurunkan bot. Semua kemas dilipat - tidak sap

Fairleads. Ia menggantikan Fairleads di mana tidak ada benteng. Ia digunakan untuk tali tambatan pendawaian - semua digunakan untuk tambatan dan sepanduk - pergerakan berlabuh kapal melalui menarik hujungnya

Bot belakang

Gallery dek yang lebih rendah

Bot tergantung di davits

tambatan bitt tegas

Plat dengan petunjuk yang telah ditetapkan pada bowline ini Nagel

Dek belakang

Tangga dan tangga hanya menakjubkan. Ya, dan anda telah mungkin diperhatikan bahawa di atas kapal tersebut banyak kayu dan tembaga.

ahli bomba kami untuk cepat membuat satu kenyataan dan operasi dilarang kapal, manakala dengan dia "tidak poreshali" isu ini. Kekurangan kotak dengan pasir

tali

Kofel-nagelnaya mainmast

"Ia bukan orang yang bermula dan orang yang terus" - moto "Amerigo Vespucci". Tidak dia mula ke Amerika, tetapi dia terus ia, yang mana beliau diabadikan

Sekali lagi, lihatlah. Memanipulasi mainmast

Hanya yang besar kepingan, halyards dan Brasov dalam mainmast. Dan pelayar dengan semua ini berjaya, tiada apa yang mengelirukan

bot penyelamat di atas kapal tersebut banyak. Tetapi dan pasukan yang besar.

Beberapa jenis penyulitan. Atau pejabat Aliyev

Melihat kanopi. Bot, win, paip ...

Fore-dinding-forduny

navigator ini berfungsi pada berkomplot

Blok bawah Kofel-tali nagelnoy

panah kanan anchor

bitt

Kelasi berehat

tiang bahagian depan kapal

mainmast. Kemuncaknya ialah 54 meter di atas paras laut.

tambatan hidung

Ini bukan buaian ...

Semakin rendah mainmast platform Mars

Bilangan kepingan, Brasov, tethers dan kabel lain adalah semata-mata yang menakjubkan

Barisan mereka yang ingin melihat semua itu dengan mata saya sendiri

Macrame

Rupa-rupanya, kabin, di mana anak-anak kapal terletak

​​Orang ini menyimpan rekod ketibaan / berlepas pegawai utama orang kapal

Ia mudah - menggerakkan tuas posisi bertentangan - di atas kapal atau darat orang

Anak panah para tetamu supaya tidak mengelirukan bahawa dengan masa kapal untuk meninggalkan, tidak pergi ke pusingan kedua

Dan flyer untuk perempuan. Dan Itali tidak bodoh :)

Di sini berlabuh Amerigo Vespucci

Kami telah melihat sebelum akhir kedua garis tambatan. Nota bintang.