Muzium Pengangkutan Switzerland

Saya berada di Paris, tetapi tidak di Louvre. Saya berada di Dresden, tetapi Galeri terkenal entah bagaimana juga berlalu. Tidak bahawa saya bukan kendaraan karya-karya seni, tidak, saya masih lagi rasa hormat. Hanya kepentingan keutamaan dalam mana-mana bandar Saya mempunyai tidak kelihatan seperti pelancong yang paling biasa.

I "tehnofrik", maka perkara pertama yang saya minat mana-mana topik teknikal: jika bandar ini, sebagai contoh, lapangan terbang, stesen kereta api atau kereta bawah tanah, perkara pertama yang saya pergi ke sana, terutamanya jika anda mempunyai masa dan peluang untuk mendapatkan di mana jangan biarkan "off jalan". Dan jika ada beberapa jenis tumbuhan, loji kuasa nuklear .... baik, anda akan mendapat mata saya.

Malangnya, tidak selalu kemampuan tersebut, dan tidak semua mempunyai apa-apa yang menarik di tempat hal ini. muzium teknikal dan pengangkutan dalam kes ini adalah beberapa alternatif, dan jika mereka dalam perjalanan, saya cuba untuk tidak melepaskan peluang untuk melawat mereka. Anak patung Switzerland Saya juga, cukup aneh, ia adalah mungkin untuk mencari apa-apa muzium.

Swiss Muzium Pengangkutan bertempat di Lucerne. Ini bukan hanya sebuah muzium, tetapi kompleks saintifik dan hiburan, adalah satu lagi contoh apa yang sepatutnya menjadi sebuah muzium teknikal moden! Di sini, di samping pameran yang kaya meliputi semua mod pengangkutan mempunyai planetarium, pawagam IMAX dan kedai cenderamata pengangkutan.

Melihat bahagian luar bangunan muzium! Well, pertama sekali, kita lihat di sini sebahagian daripada perisai terowong, yang terowong. Dan muka bangunan itu Dihias sebahagiannya preassembled pada RIM kereta, di antara mereka yang benar, jika anda melihat dengan teliti, terdapat juga kipas, roda stereng dan barangan bulat lain dari kereta. Cemerlang dicipta, saya percaya.

Apabila tidak ada pengangkutan. Tetapi rakyat terutamanya istimewa telah sentiasa wujud. Kekurangan pengangkutan tidak peduli kategori ini rakyat (serta kehadiran-Nya pada masa kami) anda boleh mendapatkan beberapa hamba bergerak keluhuran mereka ANYWHERE.

kadar hidup sentiasa meningkat, dan ia adalah jelas bahawa jauh, satu demi kekuatan otot tidak akan meninggalkan. orang-orang penting, sudah tentu mampu untuk menaiki bahaduri di atas kuda atau dalam kereta imposingly diulurkan dan menyemarakkan dirinya hanyut di luar tingkap untuk merenungi Alps. Biasa juga mahu bergerak lebih cepat daripada berjalan-jalan, tetapi masih mereka pada hari-hari mampu - untuk cip dalam pada satu kuda dan satu nabitsya orang ramai pengangkutan unprepossessing. Tentang sesuatu seperti itu, dan ada pengangkutan awam.

Akhir sekali, terdapat enjin wap, yang menggantikan berpuluh-puluh dan beratus-ratus kuda, dan berpaling dunia.

... dan kereta

rakyat istimewa dalam keadaan ini, sudah tentu, kuda juga tidak menjadi relevan, tetapi berjabat dengan hamba dalam kereta yang sama - ia entah bagaimana tidak sejuk! ketidaksamaan kelas semestinya berada di sini, dan oleh itu datang dengan kereta kelas yang berbeza, dengan tahap yang berbeza ditandingi.

kereta api pengangkutan peribadi. Untuk hal Mengakui dan individu terang. Baik, atau seseorang di tempat kerja adalah perlu.

Switzerland negara pergunungan: Smart di gunung tidak ikut, pandai di mana beliau.

Teknik cepat diubah suai. Beberapa unit sukar di sini walaupun mengelaskan, kecuali jika anda membaca tanda-tanda, yang saya tidak mengganggu terutamanya, jika tidak, saya akan mudah dapat hang di sana untuk tempoh, jauh lebih tinggi daripada satu yang telah disediakan dengan Schengen visa tunggal untuk negara ini. Itulah apa yang ia adalah: lokomotif stim? Atau kereta api bas stim mana? Atau mungkin juga diesel?

Di Switzerland, terutamanya di kawasan pergunungan, juga ada salji tidak lebih buruk daripada di Rusia. Apabila landasan kereta api pembersihan peranti sedemikian. Dalam badan kayu, secara kebetulan, enjin stim yang dikuasakan mekanikal spade-syaitan. pemasangan diri, sejauh yang anda boleh meneka menolak lokomotif.

prestasi tinggi motor elektrik pada akhirnya memenangi kemenangan yang cepat dan meyakinkan lebih stim rakus, tetapi omboh penghantaran, diwarisi daripada enjin, jelas tidak akan berputus asa dengan cepat.

"Buaya" lokomotif terkenal. Untuk model kereta api Jerman dalam era Soviet yang dijual.

lokomotif lama seperti kereta lama supaya baik-hati dan jenis menyentuh. Peace masih digunakan sebagai reka bentuk perindustrian, tidak yang moden bentuk "pemangsa".

kawan-kawan Tram (ya, saya tahu peminat terbesar mod ini tertentu pengangkutan), juga, mempunyai tempat untuk memenuhi mania mereka

raritet untuk khas yang sangat baik - enjin trem.

Itulah apa-apa susun atur saya bermimpi sebagai kanak-kanak. Walau bagaimanapun, dan sekarang saya bermimpi, hanya menyimpan ini sehingga tidak ada tempat

Kemuncak kebanyakan muzium Eropah (dan apa yang telah setakat ini kurang dalam kebanyakan negeri) - pameran interaktif. Dalam satu dewan keretapi beberapa jenis simulator kereta api.

untuk menggerakkan kereta di dalam dewan. Dia sangat kecil berbanding dengan kereta api dan udara. Tetapi juga menarik. Ia menggunakan beberapa lif, yang transposes kereta. Mungkin menggambarkan tempat letak kenderaan automatik.

Anda tahu, dengan cara itu, yang di Switzerland, jalan-jalan tidak pergi hampir trak. Bekas, dan juga diri mereka Trak dan Treler diangkut dengan kereta api. Adalah dipercayai bahawa ia lebih menjimatkan dan dipunggah termasuk jalan raya, mengurangkan kemalangan dan pencemaran.

pameran seterusnya adalah interaktif: anda boleh berasa seperti ujian kemalangan dummy! Anda masukkan ke dalam kereta, dan tertempel pada kelajuan 10 km / h ditolak ke dinding tidak bergerak. Sudah tentu saya mengambil peluang untuk mencuba untuk diri sendiri! Sensasi walaupun pada kelajuan ini, secara umum, tidak menyenangkan. Membuatkan anda tertanya-tanya, tarikan amat disyorkan untuk peminat memandu agresif (yang saya kemudiannya akan menjadi lebih layak dan mengecam). Di bahagian atas adalah tergantung kereta yang melanda di dinding yang sama pada kelajuan 50 km / h, tanpa orang di dalam kursus ini, pada kelajuan ini ia adalah sangat berbahaya. Anda, dengan cara itu, anda tahu bahawa ujian kemalangan kereta biasanya melanda pada 60 km / h? Apabila kadar perlanggaran frontal diketahui disimpulkan, dan juga "selamat" untuk bandar 60 km / h frontal kemalangan mudah melebihi kadar ini. Jadi anda tidak perlu mempunyai ilusi - selamat, walaupun kereta yang sangat mahal, ia tidak berlaku. Mengikut peraturan.

"hibrid" kereta dalam memotong.

Nah, di manakah kereta dewan penyelenggaraan muzium tanpa BeeMVe? Suka atau tidak, salah satu jenama yang paling progresif.

Lihat kemunculan pavilion automobil!

Jika anda tiba-tiba berfikir bahawa kenderaan elektrik dan hibrid - ia adalah sesuatu dari masa depan, maka di sini adalah elektrik dari masa lalu.

Chevrolet Volt. kenderaan elektrik dengan "pelbagai dilanjutkan." saham itu menambah terima kasih kepada penjana diesel yang pulsa bateri apabila perlu. Di sini di atas, sesiapa sahaja boleh menunggang di kawasan muzium, yang saya sudah tentu mengambil kesempatan. pekerja muzium lama dianggap kanan Rusia saya: untuk mereka kerana sebab-sebab tertentu mereka menulis dalam Perancis (atau sekurang-kurangnya telah menulis pada tahun 2004, apabila saya menerima mereka), di beberapa kawasan di Switzerland, lidah utama. Mesin ini adalah sangat gembira, dan saya juga mahu mengambil ia untuk ujian, tetapi di pejabat Rusia Chevrolet memberitahu saya bahawa model ini tidak dirancang untuk menyampaikan ke Rusia kerana tidak ada infrastruktur. Dalam kes ini, kita telah lama dijual Mitsubishi iMiEV - kenderaan elektrik 100%. Volt'u, tidak seperti dia, stesen pengisian tidak diperlukan! Yang demikian itu adalah polisi-polisi berbeza ...

Dewan Kapal tidak begitu kagum. Namun, mahkamah perlu lebih banyak ruang. Jadi, pada asasnya sini susun atur dan bot kecil.

Akhirnya tema aeroangkasa. Dari konsep Leonardo dan pencipta lain ...

... kepada penerbangan moden.

Sebaik sahaja di dalam pesawat boleh merokok di dalam kabin, walaupun mempunyai ruang yang berasingan untuk itu. Dan di dalam kabin tidak ada skrin LCD.

Lihat padang dan span: pesawat digantung di dalam dewan yang besar dalam beberapa peringkat dan boleh berjalan dan melayan mereka dengan beberapa tahap pavilion. Namun tempat yang pernah saya lihat.

The kapal terbang pertama. kelahiran penerbangan.

Jelas ia menunjukkan bagaimana bagasi diletakkan di atas kapal terbang.

Sudah tentu, dan terdapat pameran interaktif. Berikut adalah simulator helikopter contoh, dan, seperti yang dijangkakan, berayun dalam semua pesawat, bergantung kepada laluan penerbangan. Salam kepada kami TFT-simulator Boeing!