Bagaimana untuk membina A380 dan bagaimana mereka melihat dalam
• Bagaimana untuk membina A380, dan apa yang mereka kelihatan seperti dalam
Hari ini, saya akan bercakap tentang bagaimana untuk membina ini pesawat yang besar dan menunjukkan contoh syarikat penerbangan salon lain ...
Mari kita mulakan dengan rasa ingin tahu - supaya kelihatan seperti pintu ke kedai, di mana A380 yang dikumpul. Rupa-rupanya, seseorang terlupa kunci di rumah dan tidak kembali, hanya memecahkan kaca di dalam pintu:
Pengurusan litar pemasangan A380. bahagian utama fiuslaj dan sayap akan tumbuh-tumbuhan lain di negara-negara lain. Di Toulouse, mereka menyertai bersama-sama dan kemudian meletakkan "di bawah semasa":
Dalam skim di atas tempat yang ditetapkan sebagai L72. Terdapat mula mengumpul sebahagian daripada badan pesawat dalam satu bahagian:
yang baik boleh dilihat keratan tiga tingkat liner:
Dan kedudukan ini L71. fiuslaj yang dikepit dalam ragum dan lif besar. Di sini ia disertai oleh sayap dan gear pendaratan:
Saiz Kadar sayap:
Rangka sayap:
Seterusnya, pesawat yang membawa salah satu kedudukan L50-L55:
Dalam hangar di nombor 3 penyuaian pesawat:
Memberi perhatian kepada sistem tangga menuju ke sayap:
Selepas pemasangan selesai, jet dicampakkan ke jalan di mana mereka bersedia untuk penerbangan pertama:
Di kilang di A380 Perancis Toulouse Airbus mempunyai susun atur (dan pesawat lain seperti A350, yang saya akan menunjukkan kemudian), dengan pelbagai pilihan bentuk dalaman daripada bajet mewah:
Perwujudan-Perwujudan kelas ekonomi di tingkat bawah:
beberapa bilik untuk berehat anak-anak kapal yang disediakan di atas kapal terbang. Mereka tersembunyi di bahagian bawah dek, dan turun mereka perlukan tangga yang sempit:
A380 mungkin terletak di udara sehingga 15 jam. Adalah jelas bahawa kedua-dua juruterbang atau anak kapal yang mungkin tidak begitu banyak kerja tanpa rehat, jadi lembaga biasanya hadir 2 syif: satu tidur di bahagian bawah kerja-kerja kedua. Terma telah pokomfortnee daripada penumpang, walaupun mengingatkan kapal selam:
Dapur:
Di tingkat kedua biasanya terletak perniagaan dan kelas pertama. Di tingkat atas terdapat dua tangga. One depan:
Pesawat yang kedua di ekor:
beberapa pilihan untuk kelas perniagaan telah dibentangkan di kilang. bersahaja:
Lemah:
Dan menggalakkan:
Di sini, kerusi itu sudah diletakkan di dalam katil mendatar, bagaimanapun, Mikhail Prokhorov di atasnya akan tidak patut:
Bagi Kelas Perniagaan ini menawarkan bar dengan pelayan bar. Saya masih ingat ketika kami terbang di A380, pelayan bar adalah watak yang sangat lucu, dan kami berada di dalam bar yang menghabiskan sebahagian besar penerbangan:
Pada salur masuk ke kelas pertama adalah perkara pertama sofa yang selesa adalah jelas:
bilik mandi disediakan untuk kelas pertama. Her perkhidmatan 2 anak kapal yang berasingan, yang terlibat sahaja di dalamnya. Pancuran harus diperintahkan selama setengah jam sebelum digunakan, dan termasuk air selama 5 minit:
Bentuk umum kabin kelas pertama. Ia direka hanya untuk 6 orang:
Bagi penumpang kelas pertama mempunyai petak individu:
Pandangan atas:
Dalam setiap ruang terdapat beberapa pilihan untuk liputan individu:
penjelmaan yang disediakan untuk makan tengah hari. Di sini tepat siku dengan jiran anda tidak akan mempunyai untuk menolak:
Dan gambar terakhir: Keindahan S7 ditekan ke A380 dan impian hari mereka akan menjadi pesawat seperti warna hijau yang pertama: